當(dang)今疫(yi)(yi)情嚴(yan)重影(ying)響(xiang)下學校封(feng)校、物流受限(xian)、工廠限(xian)產停產等防控措施給汽(qi)(qi)車行業(ye)帶(dai)來(lai)了較大的(de)壓力。一方面(mian)消費(fei)者購買新(xin)車的(de)欲望(wang)降(jiang)(jiang)低，汽(qi)(qi)車市(shi)場需(xu)求直線下滑；另外許多汽(qi)(qi)車生(sheng)產企業(ye)停產限(xian)產，汽(qi)(qi)車生(sheng)產產能下降(jiang)(jiang)給輪(lun)胎市(shi)場帶(dai)來(lai)了嚴(yan)重的(de)影(ying)響(xiang)。據輪(lun)胎業(ye)內人士稱部分地區因疫(yi)(yi)情原(yuan)因，運輸證越來(lai)越難(nan)審批(pi)。

知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業蔚(yu)來(lai)在吉林、上(shang)海、江蘇等地(di)的供應(ying)商陸續停產(chan)(chan)斷供。目前(qian)，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通(tong)用第一、第二工(gong)廠(chang)，都陷入到(dao)停工(gong)或者低速生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)狀態。上(shang)汽(qi)(qi)(qi)大(da)眾(zhong)旗下工(gong)廠(chang)堅持生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，但產(chan)(chan)線(xian)人(ren)手不足，在崗員工(gong)只(zhi)有10%。東北地(di)區的華(hua)晨寶(bao)馬(ma)、中國一汽(qi)(qi)(qi)等多(duo)家(jia)工(gong)廠(chang)，均實行(xing)過停產(chan)(chan)措施。蔚(yu)來(lai)、大(da)眾(zhong)只(zhi)是目前(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場形勢(shi)的縮影。受(shou)疫情影響，大(da)部分汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)暫時停止整車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。中汽(qi)(qi)(qi)協4月(yue)11日數(shu)據顯示，上(shang)個月(yue)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)銷數(shu)據分別(bie)為224.1萬(wan)輛(liang)和223.4萬(wan)輛(liang)，同比下滑9.1%和11.7%。

我國輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)行業目前規(gui)模以上(shang)(shang)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)企(qi)業有(you)600多家(jia)，主要分布在山(shan)東(dong)、江蘇、浙江和上(shang)(shang)海等地區，其中山(shan)東(dong)省擁有(you)逾(yu)300家(jia)。作為(wei)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)上(shang)(shang)游(you)企(qi)業汽車(che)產(chan)能受(shou)限(xian)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)市場(chang)困(kun)境(jing)重(zhong)重(zhong)，輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)下(xia)游(you)企(qi)業需求低迷，不少輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)廠限(xian)產(chan)、停產(chan)。