普(pu)利司是(shi)一家享(xiang)譽世(shi)界的(de)跨國公司,其輪(lun)胎(tai)產品銷往全球150個地(di)區，設有48家輪(lun)胎(tai)工廠(chang)，122家輪(lun)胎(tai)關聯(lian)工廠(chang)。總部設在納什維爾(er)的(de)輪(lun)胎(tai)制造商強烈(lie)支持翻新，尤其是(shi)從可持續(xu)發(fa)展的(de)角度。該公司對其胎(tai)面(mian)膠產品的(de)需求也在穩步(bu)增(zeng)長(chang)。

普利司通正在投(tou)資(zi)一(yi)些輪胎翻新業(ye)務。該(gai)公(gong)司于5月16日(ri)開(kai)工(gong)，擴建(jian)項目耗資(zi)6000萬(wan)美元(yuan)，將為其位于阿比林的BridgestoneBandag胎面橡膠廠(chang)增加(jia)(jia)約(yue)50,000平方英(ying)尺(chi)。該(gai)投(tou)資(zi)需要擴大其混合作(zuo)業(ye)和能(neng)力，并將立即將生產作(zuo)業(ye)增加(jia)(jia)到六天(tian)和七天(tian)。

通過這(zhe)(zhe)些努力，工(gong)廠的(de)產量將(jiang)增加16%。建設有望(wang)在(zai)未來幾年內(nei)完(wan)成(cheng)，擴大的(de)混合作(zuo)業(ye)將(jiang)于(yu)2025年推出。Abilene工(gong)廠經(jing)理BillyFralick在(zai)一(yi)份聲明中(zhong)說(shuo)：“今天對于(yu)AbileneBandag工(gong)廠和整個BridgestoneAmericas的(de)所有人來說(shuo)都(dou)是一(yi)個重(zhong)(zhong)要的(de)一(yi)天，因為(wei)我(wo)們在(zai)這(zhe)(zhe)個重(zhong)(zhong)要的(de)擴建項目(mu)上取得了突破，這(zhe)(zhe)將(jiang)使我(wo)們能夠提高(gao)生產能力，滿足客(ke)戶的(de)需(xu)求。”

擴大阿比林的混合作(zuo)業和胎面膠的產能對(dui)普利(li)司通至(zhi)關重(zhong)要。特別是(shi)當你考慮到(dao)它在翻新市場的地(di)位時(shi)。

普(pu)利(li)司通(tong)/班達格根據輪胎(tai)翻新和維修信息(xi)(xi)局提(ti)供的信息(xi)(xi)，在(zai)美國翻新卡車輪胎(tai)市場占有最(zui)大份額。TRIB估計，普(pu)利(li)司通(tong)/班達格在(zai)卡車輪胎(tai)翻新中的份額高(gao)達44%。

同時(shi)，米其林(lin)/奧利佛占據了大約24%的(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額，而固特異占據了大約22%的(de)(de)卡車(che)(che)輪胎(tai)翻(fan)新市(shi)場(chang)份(fen)額。Vipal/Marangoni和Continental分(fen)別(bie)持(chi)有6%和3%的(de)(de)股份(fen)。其余玩(wan)家占最后2%。歸根結底，這些數字具(ju)有重(zhong)要意義。特別(bie)是當考慮(lv)到有多少翻(fan)新市(shi)場(chang)是由卡車(che)(che)/公共汽車(che)(che)翻(fan)新輪胎(tai)主(zhu)導(dao)的(de)(de)時(shi)候。

據TRIB估計，在美國，大(da)約(yue)96%(645家(jia)(jia))的裝(zhuang)修(xiu)廠(chang)是卡車/公共(gong)汽車裝(zhuang)修(xiu)廠(chang)。有18家(jia)(jia)OTR裝(zhuang)修(xiu)廠(chang)，其中5家(jia)(jia)是飛(fei)機(ji)裝(zhuang)修(xiu)廠(chang)，4家(jia)(jia)是乘用(yong)車輪胎裝(zhuang)修(xiu)廠(chang)。

一(yi)般來說，胎面膠的混合(he)非(fei)常重(zhong)要。其(qi)實(shi)很多(duo)。它是(shi)裝修質(zhi)量、性(xing)能(neng)和可靠性(xing)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分，也(ye)是(shi)鼓勵裝修的重(zhong)要因素和成(cheng)本(ben)。實(shi)際上(shang)，TRIB董事總經理DavidStevens將是(shi)第(di)一(yi)個(ge)告(gao)訴你這(zhe)一(yi)點(dian)的人。

“胎面(mian)設(she)計(ji)和橡(xiang)膠化合物起著重要的作用，”史蒂文斯上(shang)個月在南卡羅來納州格林維爾舉行的克萊姆森(sen)大學(xue)全球輪胎行業大會上(shang)說(shuo)。這(zhe)就是為什么我認為許(xu)多新輪胎制造商也參與翻新非常有趣。因為你可以使用這(zhe)項技(ji)術，然(ran)后直接(jie)轉移到翻新中。"

最后，保(bao)證質量非常重(zhong)要。當然(ran)，從安全性(xing)和產品可靠性(xing)來看。但是，從可持續發展(zhan)的角度來看。

普(pu)利司通估計，自(zi)1957年(nian)以(yi)來，班達格在廢物系統之外排除了約3億個輪(lun)胎(tai)，一路節(jie)約了約40億加侖石(shi)油。

如果你(ni)考(kao)慮到翻新在資源、水、能源和(he)材料方面節(jie)省了多少，這種影響將繼續擴大。

據普利司通(tong)和美國輪胎(tai)制造(zao)商(shang)協(xie)會(hui)介紹，輪胎(tai)翻新(xin)是可(ke)能的：每一個輪胎(tai)少(shao)用15加侖油和90磅總材料；每年可(ke)以(yi)節(jie)約(yue)2.15億(yi)加侖石油，在(zai)美國和加拿大；減少(shao)24%的二氧化碳(tan)排(pai)放(fang)；用水量減少(shao)19%；減少(shao)21%的空氣污染;而且(qie)每年從廢物流中去除大約(yue)14億(yi)磅。