近日美(mei)國權威(wei)機構預(yu)測(ce)2023年(nian)(nian)該國輪(lun)胎(tai)出貨(huo)量數詳情如下(xia)(xia)：配套(tao)市場乘(cheng)用車(che)(che)(che)出貨(huo)量預(yu)達(da)4390萬輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長5.6%；輕型(xing)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)出貨(huo)量預(yu)達(da)620萬，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)0.5%；卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)出貨(huo)量達(da)到650萬，與2022年(nian)(nian)持(chi)平。由(you)于需求持(chi)續下(xia)(xia)降(jiang)，美(mei)國輪(lun)胎(tai)替換(huan)市場出貨(huo)量將同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)，其中乘(cheng)用車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)出貨(huo)量超過2.1億條(tiao)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)1.5%；輕型(xing)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)預(yu)達(da)3590萬，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)3.6%，卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)(xia)降(jiang)16%。

輪(lun)胎(tai)替換市(shi)(shi)(shi)場(chang)出貨(huo)量預計將減少近890萬。中(zhong)國(guo)輪(lun)胎(tai)出口將面臨(lin)困境(jing)。美國(guo)是中(zhong)國(guo)輪(lun)胎(tai)的主戰場(chang)。美國(guo)擁(yong)有(you)近2.9億輛汽車(che)(che)，人均(jun)汽車(che)(che)份額達到88%。換句話(hua)說(shuo)，平均(jun)每100人就有(you)88輛汽車(che)(che)。它是世界(jie)主要經(jing)濟(ji)體中(zhong)汽車(che)(che)滲透率最高的國(guo)家(jia)之一(yi)(yi)，汽車(che)(che)售后市(shi)(shi)(shi)場(chang)規模也是世界(jie)上最大的國(guo)家(jia)之一(yi)(yi)。長(chang)期以來，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)直專(zhuan)注于海外輪(lun)胎(tai)市(shi)(shi)(shi)場(chang)，而(er)美國(guo)作為(wei)全球經(jing)濟(ji)霸主，是中(zhong)國(guo)輪(lun)胎(tai)的重(zhong)要出口國(guo)。美國(guo)輪(lun)胎(tai)替代(dai)市(shi)(shi)(shi)場(chang)需求疲軟(ruan)勢必影響中(zhong)國(guo)輪(lun)胎(tai)海外市(shi)(shi)(shi)場(chang)。

近年(nian)來，美(mei)國單邊貿(mao)易(yi)保護主義(yi)嚴(yan)重。2023年(nian)上半年(nian)，中美(mei)貿(mao)易(yi)總值(zhi)僅1.64萬(wan)億元(yuan)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)市場也受到嚴(yan)重打(da)擊。自(zi)2015年(nian)以來，美(mei)國出(chu)臺了一系列限制中國輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)進口的(de)(de)政策，使中國輸(shu)美(mei)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)一度跌出(chu)前十。據統計，2023年(nian)1月至(zhi)5月，美(mei)國進口輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)9777萬(wan)個(ge)，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)23.1%。美(mei)國從中國進口的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)數量(liang)為964萬(wan)個(ge)，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)53%。其中，乘用車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)99萬(wan)個(ge)，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)21%；91萬(wan)個(ge)卡車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)32%。

全(quan)球(qiu)經濟(ji)低迷是中國(guo)輪(lun)胎(tai)出(chu)口不(bu)佳的(de)另一(yi)大因(yin)素。全(quan)球(qiu)出(chu)口水平正在下降(jiang)，美(mei)(mei)(mei)國(guo)人也變得“貧(pin)窮”。事實(shi)上(shang)，美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)市場(chang)規(gui)模仍然(ran)很大，但進口量卻持續(xu)減(jian)少。其(qi)原因(yin)如下：國(guo)際輪(lun)胎(tai)巨頭北(bei)美(mei)(mei)(mei)在世界(jie)各地(di)建立了許多外(wai)國(guo)輪(lun)胎(tai)公司(si)。特別是自俄羅(luo)斯和烏克蘭(lan)沖突以來(lai)(lai)，輪(lun)胎(tai)制(zhi)造商(shang)的(de)焦點已經轉移到了北(bei)美(mei)(mei)(mei)市場(chang)。從北(bei)美(mei)(mei)(mei)橡膠制(zhi)造50強(qiang)的(de)前15名(ming)來(lai)(lai)看，普利司(si)通、米其(qi)林、固特異、馬牌、住友橡膠、韓泰、優(you)科豪馬、通伊歐等全(quan)球(qiu)75強(qiang)名(ming)單上(shang)，北(bei)美(mei)(mei)(mei)市場(chang)是其(qi)全(quan)球(qiu)戰略的(de)重要(yao)布局。此外(wai)，許多輪(lun)胎(tai)公司(si)繼(ji)續(xu)在北(bei)美(mei)(mei)(mei)擴大生產投資(zi)。據不(bu)完全(quan)統計，總(zong)投資(zi)金額(e)高達306億元。

不(bu)難預(yu)測，未(wei)來(lai)幾年(nian)隨著北美各(ge)大輪胎企業(ye)的投產(chan)，美國(guo)對進口輪胎的需求只會越(yue)來(lai)越(yue)少。不(bu)僅中(zhong)國(guo)、泰國(guo)、柬(jian)埔寨(zhai)、越(yue)南等中(zhong)國(guo)輪胎企業(ye)熱衷于建(jian)廠的東南亞也將被拋棄(qi)。相信(xin)中(zhong)國(guo)輪胎企業(ye)必然(ran)會調整業(ye)務(wu)布局(ju)以(yi)突破市場危機。