據乘聯(lian)會(hui)發布數據2024年2月因春(chun)節(jie)假(jia)期因素影響，國(guo)內(nei)車(che)(che)市(shi)(shi)銷售表現呈現季節(jie)性(xing)疲軟。步(bu)入3月，各大車(che)(che)企瞄(miao)準季度末(mo)銷售目標，紛紛設定高(gao)位銷量(liang)預期，市(shi)(shi)場(chang)競爭進一步(bu)加劇，新一輪的價格(ge)(ge)戰使(shi)消費(fei)者購(gou)車(che)(che)決策(ce)更為(wei)審慎。不(bu)過，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)板塊在節(jie)后(hou)憑(ping)借價格(ge)(ge)優(you)勢吸引(yin)了(le)大量(liang)潛在客(ke)戶，三月初銷量(liang)迅速攀升，有效(xiao)支撐了(le)整個(ge)車(che)(che)市(shi)(shi)的表現。預估當月狹(xia)義乘用車(che)(che)零售市(shi)(shi)場(chang)規模約為(wei)165萬輛，同比(bi)增長(chang)3.7%，符合常態季節(jie)性(xing)趨勢。其中(zhong)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)零售預計將達75萬輛左右(you)，同比(bi)勁(jing)增37.1%，環比(bi)增長(chang)93.2%，展現出強勁(jing)的增長(chang)勢頭。

新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽車(che)已逐漸成為(wei)中(zhong)國乃至(zhi)全球經濟新(xin)增長點，近年來高速發展的(de)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源車(che)市(shi)場不僅是市(shi)場化(hua)力量(liang)推動能(neng)(neng)(neng)(neng)源革命的(de)結果(guo)，更是實現(xian)交(jiao)通節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)減排(pai)、推進綠色(se)出(chu)行的(de)有力證明。這一變革成功拉動了(le)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈的(de)整體(ti)改造升級，尤(you)其(qi)是通過電動化(hua)產(chan)業(ye)(ye)鏈替代傳統內燃機產(chan)業(ye)(ye)鏈，帶來了(le)巨大的(de)提升動能(neng)(neng)(neng)(neng)。

隨(sui)著新(xin)能(neng)源汽車(che)保有量不斷攀(pan)升(sheng)，其對于配套和替換輪胎(tai)的(de)(de)需(xu)求也(ye)(ye)隨(sui)之(zhi)增長。然(ran)而，新(xin)能(neng)源車(che)輛(liang)的(de)(de)動力特性(xing)、行(xing)駛工況與傳統燃油車(che)存在(zai)顯(xian)著差異，這給輪胎(tai)行(xing)業(ye)帶來廣(guang)闊商機的(de)(de)同(tong)時，也(ye)(ye)提出了更高要求。輪胎(tai)制造商必須致力于技術研發，著力提升(sheng)輪胎(tai)在(zai)低滾阻(zu)、高強度承載、輕量化設計(ji)、優(you)異耐磨性(xing)、卓越抓地力以及靜音舒適性(xing)等(deng)方(fang)面的(de)(de)性(xing)能(neng)指標，以滿足新(xin)能(neng)源汽車(che)配套輪胎(tai)的(de)(de)特殊(shu)需(xu)求。

在全球(qiu)范圍內新(xin)能(neng)源汽車銷量呈(cheng)爆(bao)炸式(shi)增長，如(ru)2020年全球(qiu)新(xin)能(neng)源汽車銷量首次(ci)突破300萬(wan)(wan)輛(liang)大關，達(da)到331.1萬(wan)(wan)輛(liang)。面對(dui)新(xin)能(neng)源汽車市場的快(kuai)速發展，輪胎(tai)行業(ye)的轉型升級勢在必行。

盡管疫(yi)情沖擊下(xia)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)市場(chang)經(jing)歷了動蕩調整，尤其在乘用車輪(lun)胎(tai)領域遭受(shou)重創(chuang)，但(dan)得益(yi)于國(guo)(guo)家(jia)對物流業(ye)的大力扶(fu)持(chi)，全鋼(gang)胎(tai)市場(chang)相對穩健。即便當前尚處疫(yi)情余波之(zhi)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)行業(ye)仍在國(guo)(guo)家(jia)政策引導下(xia)有序淘汰(tai)落后產能，同時，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)企業(ye)在疫(yi)情逆境中(zhong)(zhong)并未止步，而(er)是(shi)勇往(wang)直(zhi)前，把握新(xin)能源汽車發展機遇，持(chi)續推動技術(shu)創(chuang)新(xin)與市場(chang)開拓，向著更加光明的未來(lai)邁進(jin)。