XF60/80橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)縫是由縱梁(liang)、位(wei)移(yi)(yi)控制箱2、支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)橫梁(liang)、壓(ya)緊支(zhi)(zhi)座(zuo)、承(cheng)(cheng)(cheng)壓(ya)支(zhi)(zhi)座(zuo)、錨固(gu)板、錨固(gu)環(huan)、滑塊等(deng)構(gou)成的(de)(de).伸縮(suo)(suo)縫支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)橫梁(liang)采用斜向布置(zhi)方(fang)式(shi),每個位(wei)移(yi)(yi)控制箱只設一根支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)橫梁(liang),壓(ya)緊支(zhi)(zhi)座(zuo)和承(cheng)(cheng)(cheng)壓(ya)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)結構(gou),將(jiang)橡膠(jiao)置(zhi)于盆式(shi)鋼環(huan)內,橡膠(jiao)不與(yu)空氣接觸,不公大(da)(da)提高了橡膠(jiao)的(de)(de)抗老化性能(neng)(neng)(neng),而且由于橡膠(jiao)處(chu)于三維(wei)受力(li)狀態,其體(ti)積幾科不能(neng)(neng)(neng)變,所以(yi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)預壓(ya)力(li)不會消失.另外(wai),位(wei)移(yi)(yi)控箱內的(de)(de)支(zhi)(zhi)座(zuo)軸端(duan)設計成球(qiu)(qiu)面,當XF60/80橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)縫使用于坡橋(qiao)(qiao)(qiao)時,可以(yi)靠球(qiu)(qiu)面的(de)(de)擺動適(shi)應伸縮(suo)(suo)置(zhi)兩側的(de)(de)高度(du)變化,從(cong)而使伸縮(suo)(suo)縫適(shi)應坡橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)大(da)(da)提高. XF大(da)(da)位(wei)移(yi)(yi)量橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)縫具(ju)有設計合理,外(wai)形美觀,強度(du)高,位(wei)移(yi)(yi)量大(da)(da),同步性能(neng)(neng)(neng)好(hao),伸縮(suo)(suo)阻(zu)力(li)小,行車平(ping)穩,防水性能(neng)(neng)(neng)好(hao),使用壽命長等(deng)特(te)點,是一種理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi).