PZ公(gong)路橋(qiao)梁盆式支(zhi)座(zuo)是鋼構件與橡膠組(zu)合而成的(de)新型橋(qiao)梁支(zhi)座(zuo)。具有承載能力大、水平(ping)位移(yi)量(liang)大、轉動靈(ling)活等特點，且重量(liang)輕、結(jie)構緊湊、構造簡單(dan)、建(jian)筑高度低，加工方便、節省鋼材、降低造價等優點，是適用于支(zhi)座(zuo)承載力為1000KN以上的(de)大跨徑橋(qiao)梁使(shi)用的(de)較(jiao)理(li)想的(de)支(zhi)座(zuo)。

GPZ公(gong)路橋梁(liang)盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)與活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。活(huo)動盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)由上(shang)(shang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、聚四氟乙烯板(ban)(ban)、承壓橡膠塊、橡膠密封(feng)圈(quan)(quan)、中(zhong)間支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、鋼緊箍圈(quan)(quan)、下(xia)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)以(yi)及(ji)上(shang)(shang)下(xia)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)連接板(ban)(ban)組成。組合上(shang)(shang)、中(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)構(gou)造(zao)或(huo)利用(yong)上(shang)(shang)下(xia)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)連接板(ban)(ban)即可形成固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。

GPZ公路橋梁盆式支座的地區(qu)適(shi)用(yong)性

成(cheng)品公(gong)路(lu)橋梁盆式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)適(shi)用地(di)區應考慮溫(wen)度和地(di)震兩個因(yin)素。以確定(ding)適(shi)配常溫(wen)型或耐寒(han)型支座(zuo)(zuo)和采用何種震型支座(zuo)(zuo)或抗震措施

GPZ公(gong)路橋梁(liang)盆式支座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力的合理(li)選(xuan)擇

公路(lu)(lu)橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)大(da)(da)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇，應根據(ju)橋梁(liang)恒(heng)載(zai)(zai)、活載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)點反(fan)(fan)力(li)(li)(li)之和及(ji)墩臺上(shang)(shang)設置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)數(shu)目(mu)來計算(suan)。合適的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)般為(wei)(wei)：最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)超(chao)過(guo)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)容許承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)5%，最(zui)(zui)(zui)小(xiao)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)低于容許承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)80%。規定最(zui)(zui)(zui)小(xiao)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)保證支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)具(ju)有良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)滑移性(xing)能，因為(wei)(wei)聚四氟乙烯板的(de)(de)(de)(de)(de)磨擦系數(shu)與(yu)壓力(li)(li)(li)成(cheng)反(fan)(fan)比，如果(guo)低于規定的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)值，則(ze)磨擦系數(shu)將會增(zeng)大(da)(da)。GPZ公路(lu)(lu)橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)選(xuan)配時，一(yi)般不(bu)(bu)必過(guo)多(duo)擔(dan)心支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)安全儲(chu)備，比如計算(suan)得到一(yi)個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)為(wei)(wei)4100，最(zui)(zui)(zui)小(xiao)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)為(wei)(wei)3700，那就選(xuan)用(yong)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)為(wei)(wei)4000的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，這是(shi)因為(wei)(wei)4000支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)允許支(zhi)(zhi)(zhi)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)變化(hua)范圍是(shi)3200～4200 ，不(bu)(bu)要從(cong)更(geng)安全的(de)(de)(de)(de)(de)角度考慮加大(da)(da)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)而選(xuan)用(yong)5000的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。因為(wei)(wei)5000支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)最(zui)(zui)(zui)低合適的(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)是(shi)4000，而最(zui)(zui)(zui)小(xiao)支(zhi)(zhi)(zhi)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)3700已小(xiao)于此(ci)值，故(gu)不(bu)(bu)適宜選(xuan)用(yong)。雖(sui)然我們(men)規定最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)反(fan)(fan)力(li)(li)(li)，不(bu)(bu)超(chao)過(guo)容許承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)5%，但支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)實際的(de)(de)(de)(de)(de)安全系數(shu)一(yi)般在5以(yi)上(shang)(shang)。

GPZ公路橋(qiao)梁盆式支座的合(he)理選(xuan)配

盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)能(neng)否適用(yong)于所設計的(de)(de)橋梁，當(dang)然首先考(kao)慮的(de)(de)是其(qi)容許轉(zhuan)角(jiao)及水(shui)平能(neng)承(cheng)受的(de)(de)推力(li)能(neng)否滿足(zu)要求。一般(ban)來說，GPZ各個(ge)系(xi)列的(de)(de)支(zhi)(zhi)座(zuo)對這兩個(ge)要求均能(neng)滿足(zu)。若轉(zhuan)角(jiao)和水(shui)平推力(li)超出(chu)容許范圍(wei)，則需(xu)要改(gai)變支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)設計。轉(zhuan)角(jiao)特大，可采(cai)用(yong)球型支(zhi)(zhi)座(zuo)。

關(guan)于(yu)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)設計中GPZ公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)盆式(shi)(shi)橡膠支座如(ru)何合理(li)選(xuan)用(yong)問題，即究竟(jing)選(xuan)用(yong)何種類型(xing)(xing)的(de)支座，則(ze)需(xu)根(gen)據橋(qiao)(qiao)梁(liang)結構圖式(shi)(shi)的(de)要求決(jue)定。當然，在(zai)一般情(qing)況下(xia)，固定端(duan)(duan)(duan)選(xuan)用(yong)固定支座，活(huo)動(dong)端(duan)(duan)(duan)選(xuan)用(yong)活(huo)動(dong)支座。但(dan)若橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)伸(shen)縮值不容忽視的(de)時候，結構圖式(shi)(shi)的(de)固定端(duan)(duan)(duan)就不能(neng)單(dan)一采用(yong)GD類型(xing)(xing)的(de)支座。這(zhe)是(shi)由于(yu)現代橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)面越來越寬，超過20已屢見(jian)不鮮，這(zhe)時由溫度等因素(su)引(yin)起(qi)的(de)橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)伸(shen)、縮量便不可(ke)忽略了，有的(de)可(ke)達到中等跨(kua)徑橋(qiao)(qiao)梁(liang)縱(zong)向(xiang)(xiang)的(de)伸(shen)縮量。為保(bao)證梁(liang)不發(fa)生縱(zong)向(xiang)(xiang)位移(yi)，又能(neng)滿足多梁(liang)式(shi)(shi)寬橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)位移(yi)，這(zhe)時可(ke)將單(dan)方向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座轉過90°橫(heng)(heng)置梁(liang)下(xia)使其順橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)起(qi)固定支座的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，而橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)則(ze)起(qi)活(huo)動(dong)支座的(de)作(zuo)用(yong)。