公路橋梁板式(shi)橡膠支座(zuo)

橋梁板式橡膠支座(zuo)工作原理(li)

板(ban)式橡膠支(zhi)座(zuo)的主要(yao)(yao)功能是將上部結構的反力(li)可告地似遞給墩(dun)臺，并同(tong)時能完成梁體結構所需要(yao)(yao)的變形(xing)(水(shui)平(ping)位移(yi)及轉解)。板(ban)式橡膠支(zhi)座(zuo)在垂直(zhi)方(fang)向具(ju)有足夠(gou)的剛度，從而何證(zheng)了在最大(da)豎(shu)向荷載(zai)作(zuo)用下(xia)，支(zhi)座(zuo)產生較小的變形(xing)；橡膠支(zhi)座(zuo)在水(shui)平(ping)方(fang)向具(ju)有一定的柔性，能夠(gou)適應梁體由于(yu)制(zhi)動力(li)、溫度、混(hun)凝(ning)土的收縮(suo)、徐(xu)變及荷載(zai)作(zuo)用等(deng)引(yin)起的水(shui)平(ping)位移(yi)；同(tong)時橡膠支(zhi)座(zuo)還適應梁端(duan)的轉動。

公路橋梁板(ban)式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)構造特點及(ji)性能

我(wo)公司生產(chan)的公路橋(qiao)梁(liang)板式橡膠(jiao)支(zhi)座是按(an)照(zhao)交能(neng)部(bu)JT/T4-93標準進行生產(chan)和驗收的，它是由多層(ceng)橡膠(jiao)片與薄鋼(gang)板經粘(zhan)合，別壓硫(liu)化(hua)面成(cheng)。它肯(ken)人足夠 的豎向剛(gang)度，能(neng)將上(shang)部(bu)構造的反力(li)可靠地傳遞給墩臺，有(you)(you)良好的彈性(xing)，以(yi)適(shi)應梁(liang)端的轉動，又(you)有(you)(you)較大的剪功變形能(neng)力(li)，以(yi)滿足上(shang)部(bu)構造的水平(ping)位(wei)移。

在(zai)上述的(de)(de)板(ban)式(shi)橡(xiang)膠支座表面(mian)粘一層厚2mm-4mm聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)，就(jiu)制(zhi)成(cheng)聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑板(ban)式(shi)橡(xiang)膠支座。它(ta)除了(le)具有(you)(you)豎向剛度與彈性(xing)變形(xing)，能承(cheng)受垂直荷載及適(shi)應梁端轉動(dong)外，因聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)的(de)(de)低(di)摩擦系數，可使梁端在(zai)四氟(fu)板(ban)表面(mian)自由滑動(dong)，水平位移不受限制(zhi)；特別適(shi)宜中，小荷載，大位移量的(de)(de)橋梁使用。板(ban)式(shi)橡(xiang)膠支座不公(gong)技術性(xing)能優(you)良，還(huan)肯有(you)(you)構造簡單，價低(di)廉，無(wu)需養護，易于更換，緩沖隔震，建筑高(gao)度低(di)等(deng)特點。

因而在橋梁(liang)界頗受歡迎，被廣(guang)泛應用。